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天津福特源升降機械
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為了控制和彌補天津升降機的位置誤差,，在天津升降機兩個油缸下限位置分別設(shè)置了一個行程限位開關(guān),，使兩個活塞在完成一個行程后,，能自動調(diào)整一次位置誤差，保證每次重新啟動時都是從零位開始，因而滿足了位置精度條件,。
用負載壓力反饋的原理可補償因負載變化而引起流量的變化,，最后達到新的平衡。但是,，它不能自動補償在負載變化的動態(tài)過程中所積累的位置誤差,，只能起到控制流量分配的作用。
升降機車身的重量約1200kg,，偏負載為300kg,，上升時液壓系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過負載壓力反饋達到新平衡同步上升。因此車尾一邊活塞不會因負載輕而上升得快,，車前部的活塞也不會因負載重而上升得慢,。在不平衡負載條件下保持平衡同步上升和下降，實現(xiàn)了特有的功能,，克服了車身翻轉(zhuǎn)下滑或抖動噪聲,，運動平穩(wěn)無噪聲，在微機系統(tǒng)的控制下實現(xiàn)自動網(wǎng)絡(luò)運行,，效果很好,，達到了設(shè)計要求。
天津升降機的兩個油缸間距為2.5m,，提升高度為1.2m，車前部比車后部重300kg,，兩個活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運行,。根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流—集流閥控制動作的平衡。
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